Горькая правда о триатлонных велосипедах
Ну что, дорогие товарищи, накинем на вентилятор? Давно пора, а то у меня весь контент сплошь сопли с сахаром, никакого конфликта нигде.
В свое время я напилил несколько постов для развенчания устойчивого мифа, что триатлон - это дорого. На примере своих цацок я показал, что вполне может быть и не дорого, и триатлон (ссылка в конце поста). Не надо ограничивать себя в желании заниматься спортом, отговариваясь тем что у вас нет денег на снарягу.
Так вот, не прошло и 15 лет как я осмысленно занимаюсь разными побегушками, и наконец можно запилить пост о том, что триатлон это может быть дорого. Я купил разделку (мужской род, он же - разделочный велосипед, он же велосипед для триатлона, он же ТТ велосипед).
*
Краткая теория для тех, кто не в теме. Кто в теме, листайте до следующей звёздочки.
Если отбросить всякую техническую шелуху и прочий маркетинг, то у разделки принципиально другая посадка (конструкция), чем у шоссейного велосипеда. Она лежачая, сделана для меньшего сопротивления набегающего воздуха, каковое является основным тормозом для велогонщика. Главное отличие - угол оси седла к вертикали, и с этим ничего нельзя наколхозить.
Стандартный колхоз - на руль шоссейного вела прикрутить лежак. Типа аэропосадка. Так многие делают, и я делал. Вот картинка из интырнета
Вид у вела с лежаком станет покруче, с горки в лежаке ехать можно будет немного быстрее, но в разделку пепелац не превратится. Потому что:
На шоссере нельзя педалировать в лежаке в крейсерском режиме - неудобно. Из-за слишком большого сгиба в тазу бедра не могут хорошо работать, а также будут жать живот (которым мы дышим, если кто не знал). А чтобы челу на правой картинке стало удобно крутить педали, чтобы он не так сильно сгибался в складочку, нужно его задницу сместить сильно вперед (тогда ноги уйдут назад). То есть подседельную трубу поставить поближе к вертикали. И мы - что? Мы получим разделочную раму. Так что шоссейник и разделка это разные вещи в принципе.
Есть нюанс: из-за опасной формы руля и лежака (по форме это вилы) разделки допускаются только для раздельных стартов (отсюда и название), таких например как триатлон.
На таких гонках запрещено висеть на колесе у лидера или сбиваться в группы. Три метра по бокам и 12 метров сзади-спереди запретная зона. Таким образом избегают завалов, которые случаются на групповых гонках, когда один упал, а задних еще 30 человек едущих толпой не успели увернуться и устроили кучу малу. Куча мала с торчащими вперед вилами точно до добра не доведет.
То есть я хочу сказать что по применимости разных типов велосипедов - шоссейный велосипед допускается для любых гонок, а триатлонный только для раздельного старта. Поэтому разделки гораздо менее массовый продукт.
*
Теперь переходим к практике. Конечно, я хотел бы купить очень мало б/у разделку из серии "купил, проехал сто километров и понял что не моё". Беглый поиск по сами-знаете-какому-сайту показал...барабанная дробь... что чтобы свободно себя чувствовать, нужно иметь бюджет минимум 300 тысяч. И, вероятно, съездить в Москву на день-другой.
Рыбов продаете?
ну и так далее, смысла дальше показывать карбоновые пушки за миллион не вижу. Картина ясна. Такие цены (С). Это из того, что красивое.
Есть еще обратная категория, велы в хорошем состоянии, но уродцы. Когда Буратины у папы Карло вышли так себе. Но это моё личное чувство прекрасного мне говорит, у вас может быть другое мнение.
Заодно выявилась серьезная проблема: поскольку разделок на рынке сравнительно мало (как и триатлонистов), то почти все интересные варианты находятся в других городах. Москва еще ничего, там хотя бы вариантов много. Да и то ехать неохота. А то - один вел в Томске, один в Уфе, один в Екатеринбурге. Плюс десять тыщ к цене на перевозку ТК (Авито доставка очень дешевая по цене, но велосипеды не возит), и главное дело - как осматривать вел для покупки?? По скайпу с видео что там рассмотришь. Только понимать в разговоре, что за человек продавец и уверовать что он не обманет. Но опять-таки, он не хочет тебя нагреть, но у каждого свое восприятие. Что для тебя - рама вся в царапинах состояние на тройку, то для другого человека нормальная на пять с минусом.
Не буду тянуть резину. Был велосипед мечты, который очень нравился визуально
Не срослось. Вел в Томске под пересылку, хозяин как раз уехал на соревнования и сможет заняться только после 18 июня, даже размер ЕТТ уточнить сейчас невозможно потому что квартира закрыта. Ну и цена без торга. Но велосипед прям красавец, и владелец по общению слышно что человек хороший.
Купил я в итоге самый дешевый разделочник в Питере, из тех которые полностью в заводской комплектации. За 120. Вот портрет такого же с фабрики. Felt B14, рама 2017 года.
Была пара вариантов и дешевле, но это "я его слепила из того, что было". Так что на момент покупки, 120 это была нижняя планка.
В целом вел хороший, но в частности есть нюансы. Владелец купил его скорее для понта чем для дела, больше с него падал чем ездил, колхозил по мелочи что мог. Что на здоровье велосипеда отразилось не лучшим образом. Я уже с ним повозился, у меня ощущение что я взял питомца из приюта, а прежние хозяева с ним плохо обращались. Эдакая, знаете, вроде собака как собака, но глаза грустные.
*
*
Если будет интересно, могу дополнить вторым постом с фактическими фотками - в чем конкретно косяки велосипеда за такие деньги, что я с ними уже сделал или собираюсь сделать. Посадку я настроил у Алексея Щебелина, кстати. Тоже если кому интересно могу вкратце описать.
Так что, если есть интерес еще к одному посту - пишите в комментах.
