Случайно наткнулся на старые скрины системы, думал потерял давно. Каждая иконка, папка в моменте ничего не значила. А теперь даже мусорные файлы способны вызвать воспоминания. Пробрала ностальгия
2008, когда ещё Мой компьютер не был Этот компьютер...
«Гломар Эксплорер» – американское судно для судоподъёмных работ.
SYND 18 4 75 THE GLOMAR EXPLORER AERIALS (youtube.com)
Проект 629А
Б-103, К-129 – советская дизель-электрическая подводная лодка проекта 629А. Скорость – 12–14 узлов (подводная и надводная); предельная глубина погружения – 300 м; автономность – 70 суток, экипаж – 89 человек. Водоизмещение – 2 300 т (надводное), 2 800 т (подводное); длина – 98 м, ширина – 8 м, средняя осадка – 8 м. Вооружение: носовые и кормовые торпедные аппараты (4 и 2 533-мм торпеды); ракетный комплекс Д-2 с баллистическими ракетами Р-13 (3 единицы).
Большие габариты ракетных шахт и малая ширина корпуса позволили на этих лодках разместить в один ряд только три пусковых установки в ограждении рубки. Ракета Р-13 стала первой в СССР ракетой, специально разработанной для запуска с подводных лодок. По сравнению с ранее принятой на вооружение Р-11ФМ дальность её была значительно увеличена (со 160 до 600 км), а мощность ядерного боезаряда повышена (1 Мт). Однако основной недостаток – надводный старт, устранить не удалось.
При этом техническая надёжность ракет была достаточно высокой, и принятие их на вооружение позволило начать проведение боевых дежурств у берегов США. Это стало важным шагом на пути к обеспечению ядерного паритета с США.
С 1959 по 1962 год в строй советского ВМФ вступили 22 подводных лодки проекта 629, вооружённых ракетами Р-13. Строительство велось двумя заводами – № 402 в Северодвинске и № 199 в Комсомольске-на-Амуре. Дежурство осуществлялось в Северной и Западной Атлантике – в районе Канарских островов и у побережья США в районе Ньюфаундленда и в Тихом океане.
После принятия на вооружение комплекса Д-4 с ракетой Р-21 началось постепенное переоснащение новыми ракетами лодок 629 проекта (новый проект получил обозначение 629А). Всего с 1962 по 1972 год по проекту 629А было переоборудовано 13 лодок. На этом комплексе впервые в СССР был отработан подводный старт, что значительно повысило боевую устойчивость ракетоносцев. Дальность ракеты была увеличена до 1 400 км.
Подводная лодка К-129 (бортовой номер 574), проект 629А
Гибель подлодки
Подлодка Б-103 (К-129) была заложена на заводе № 199 в Комсомольске-на-Амуре в марте 1958 года, принята в строй в декабре 1959 года. Субмарина несла службу в составе 29-й дивизии подводных лодок Тихоокеанского флота, базировавшейся на берегу бухты Крашенинникова в посёлке Рыбачий. Командиром был один из лучших офицеров ТОФ капитан 1-го ранга Владимир Кобзарь.
К-129 покинула акваторию Авачинской губы в ночь с 24 на 25 февраля 1968 года и, приняв подводное положение, двинулась на юг. Она затонула во время патрулирования приблизительно 7–8 марта 1968 года в северной части Тихого океана на глубине порядка 5 600 м. Погиб весь экипаж в составе 98 человек. Очевидно, гибель лодки была внезапной и стремительной.
Днем командование флота было извещено об отсутствии связи с К-129. 10 марта 1968 года после объявления тревоги по флоту была задействована разведывательная авиация, в том числе и переброшенная с Северного флота. С аэродромов Елизово и Буревестник было выполнено более 280 вылетов самолетами Ту-95РЦ и Ту-16Р. С 14 марта к поиску подключилась группа судов, которой командовал заместитель командира 29-й дивизии подводных лодок капитан 1-го ранга В. Бец. Поиски никаких результатов не принесли.
Информация о гибели подлодки в СССР была засекречена. Было выдвинуто несколько версий.
Первая – техническая неисправность, затопление лодки через шахту РДП (устройство для работы двигателя под водой) при зарядке батарей при её зарядке, либо взрыв водорода при зарядке аккумуляторных батарей из-за неисправности систем вентиляции, разрушение корпуса и затопление.
Большую часть времени лодки этого проекта находились в режиме РДП – очень сложном и опасном режиме, требующем от ходовой вахты непрерывного напряжения сил и неослабного внимания. По существующим в то время нормативам предписывалось не менее 90 % времени боевой службы находиться в подводном положении или на перископной глубине.
Осложняла ситуацию необходимость иметь заряд аккумуляторных батарей не ниже 2/3 номинальной емкости для обеспечения в любой момент немедленной предстартовой подготовки, которая вынуждала командиров или часто производить зарядку аккумуляторных батарей, или использовать для движения дизель.
Вторая версия – столкновение с американской подлодкой USS Swordfish (SSN-579), либо с надводным судном, что привело к повреждению корпуса и гибели.
Третья – американцы, исследовав корпус лодки (операция «Азориан» или «Дженнифер») на дне океана и при подъеме, выдвинули версию об аварии ракетного оружия – взрыв двигателей ракет Р-21. Акустические наблюдения американцев подтверждают факт взрыва ракет.
В 2017 году военно-морской эксперт, капитан 2-го ранга Илья Курганов, по сути, подтвердил версию об аварии ракетного оружия на борту К-129. Сначала произошёл взрыв в шахте № 1, в результате чего субмарина находилась трое суток без связи в аварийном состоянии на поверхности. Затем 11 марта затонула, не дождавшись помощи. При затоплении ракетоносца произошел взрыв оставшихся двух ракет, что было зафиксировано акустическим наблюдением сил ВМС и ВВС США.
Проект «Азориан»
Американские спецслужбы уже летом 1968 года решили поднять К-129, чтобы изучить советское оружие, оборудование и коды. Автором проекта был Джон Парангоски.
Имеющееся в распоряжении американского флота поисковое судно «Мицар», с помощью которого были обнаружены затонувшие американские атомные подлодки «Трешер» и «Скорпион», для поиска не годилось, так как оно было известно советской разведке. Операция должна была быть тайной.
В распоряжении морской разведки находилась атомная подводная лодка специального назначения «Хэлибэт», предназначенная для поиска затонувших объектов. АПЛ уже имела опыт поиска затонувшего советского вооружения с помощью управляемых аппаратов «Фиш» (Fish) в марте 1968 года. В ходе поисковой операции, получившей кодовое название «Бархатный кулак», подлодка «Хэлибэт» в августе 1968 года обнаружила обломки К-129 и сделала около 22 тыс. фотоснимков.
USS Halibut (SSGN-587) – американская атомная подводная лодка, единственный корабль этого типа для выполнения специальных операций
Советский корабль с сильно деформированным и переломленным корпусом лежал на правом борту, кормовая часть, начиная с 5-го отсека, находилась в 100 м от носовой части. Американцы отметили, что часть ограждения рубки К-129 в месте расположения ракетных шахт сильно повреждена, обшивка рубки вывернута далеко в стороны, а шахты № 2 и 3 выше палубы надстройки как таковые отсутствуют. Есть только нагромождения бесформенных металлических конструкций. Боеголовки и сами ракеты внутри шахт тоже отсутствуют.
Из этого делался следующий вывод: уже на запредельной глубине внутри шахт произошел взрыв ракетного топлива, что привело к разрушению шахт и кормовой части ограждения боевой рубки.
Также отмечалось, что шахта № 1, хоть и имела повреждения от взрывов в шахтах № 2 и 3, но ее крышка оставалась в закрытом положении, что свидетельствовало о нахождении боеголовки ракеты внутри шахты.
В результате Центральное разведывательное управление (ЦРУ) приняло решение о дорогостоящем подъеме части корпуса длиной 42 м. В этой части была баллистическая ракета, две торпеды 53–56 с атомным специальным боевым зарядным отделением (АСБЗО), две торпеды СЭТ-53М, секретная аппарата связи и секретная документация.
«Гломар Эксплорер»
Советский корабль затонул на большой глубине, поэтому в 1971–1972 году было построено специальное судоподъемное судно «Гломар Эксплорер» (Hughes Glomar Explorer). Это было однопалубное двухвинтовое судно с «центральной прорезью», над которой размещались стабилизированная вышка и две подвижные колонны.
Почти треть этого судна занимала «центральная прорезь» размерами 60,65 × 22,5 × 19,8 м. Снизу эта прорезь закрывалась днищевыми щитами с резиновыми уплотнителями. Это помещение служило в качестве дока для размещения захвата, а затем и частей поднятой подводной лодки. Судно было оборудовано сверхмощным подъёмным устройством, размещённым на стабилизированном портале, обеспечивающем спуск и подъём со скоростью 1,8 м/мин объектов массой до 4 250 т.
Проект создания «Гломар Эксплорер» был связан с именем эксцентричного миллиардера, изобретателя и киномагната Говарда Хьюза, который, по слухам, был тесно связан с американскими спецслужбами. В рамках этого проекта ЦРУ перевело на счета корпорации Хьюза около 350 млн долларов. Корабль официально строили для геологоразведочных работ на морском дне.
4 июля «Эксплорер» достиг места назначения, но из-за технических проблем операция задерживалась. Тайная операция была проведена 12 августа 1974 года. Американцы не смогли поднять весь блок (по другой версии – и не собирались), субмарина развалилась в ходе операции. Большая часть снова затонула и была полностью разрушена.
Поднять удалось только часть корпуса К-129. Информация была засекречена, но исследователи считают, что американцы подняли торпеды с ядерной боевой частью и другое оборудование, которое представляло интерес для разведки. Баллистические ракеты остались на дне.
В ЦРУ планировали продолжить миссию «Эксплорера», однако из-за огласки операцию в итоге свернули. Операция стала достоянием мировой общественности в феврале 1975, когда Los Angeles Times опубликовала статью о проекте «Дженнифер», подлинное название операции стало известно в 2010 году.
По официальному заявлению, тела шести советских моряков, обнаруженных в поднятых отсеках, были с воинскими почестями погребены 4 сентября 1974 года в море. В октябре 1992 года директор ЦРУ Роберт Гейтс на встрече в Москве передал президенту России Борису Ельцину видеоплёнку с записью ритуала захоронения тел советских подводников из экипажа K-129.
У мне я пару лет был уже пост про эту свалку,но так как бываю там регулярно-решил обновить предыдущий пост.
Свалка находится в Ирландии городок Килкок. Сдают туда автомобили в среднем за 100 евро тонна. Судьба авто обычна-после года хранения -под пресс!. До этого можно придти и снять нужную тебе деталь-отдадут за недорого. Машины в основном после дтп-внутри много личных вещей.деньги,конфеты и тд и тп-следы "ехал ехал на работу-бац! и нету тебя...остались твои солнечные очки чипсы ... Я ехал думал найти интересные часы на торпеду...но перестали делать машины с такими деталями...понравились кнопки в мини...кожаные светлые сидения удивительно хорошо оказывается сохранятся даже под дождем..
В этом посте речь пойдёт о технологии Google Instant Play.
Технология Google Instant Play была впервые представлена на конференции разработчиков Google I/O в 2016 году под названием Android Instant Apps.
Google Instant Play — это функция, позволяющая пользователям запускать мобильные приложения прямо из результатов поиска Google, без необходимости предварительной установки. Она применяется для того, чтобы пользователи могли быстро и легко протестировать приложения, оценить их функционал и удобство использования перед полной установкой на своем устройстве.
Нельзя не воспользоваться этой возможностью, не находите?
Как использовать Google Instant Play?
Оставлю ниже текстовую инструкцию:
Необходимо убедится, что Google Instant Play включен на телефоне.
Для этого откройте магазин Google Play - нажмите на ваш Аватар в правом верхнем углу - "Настройки" - "Общие" - "Google Instant Play" - проверьте, что переключатель активен.
Чаще всего эту технологию используют игры, из-за большого размера установочного файла. Поэтому для демонстрации технологии переключимся в Google Play Игры.
Обратите внимание, если у приложения есть кнопка "Играть сейчас" - значит используется Google Instant Play. Нажмите на неё. Загрузится необходимый минимум служебной информации, после чего игра будет запущена.
Теперь вы сможете ознакомится с приложением или игрой без необходимости полной установки. И если с приложениями, чаще всего, это не так важно из-за относительно небольшого размера дистрибутива, то для игр, который занимают, порой, несколько гигабайт, это очень полезная функция.
Если по необычайному стечению обстоятельств вам стало любопытно, есть ли ещё подобные лайфхаки для смартфонов Xiaomi - добро пожаловать на MetaMi.
Президент Казахстана Токаев обратился к казахстанцам:
"Сегодня, 31 мая, мы отдаем дань уважения и памяти жертвам политических репрессий и голода прошлого столетия. Наше государство уделяет значительное внимание восстановлению исторической справедливости в отношении невинно пострадавших от репрессий, скрупулезному и объективному изучению мрачных страниц истории.
Только в полной мере усвоив страшные уроки прошлого и сохраняя память о них, мы сможем преодолеть любые вызовы и достичь новых высот на пути построения справедливого государства и гармоничного общества",
Когнитивная нагрузка - уровень умственной активности, необходимый для выполнения определенной задачи, путем удерживания данных в памяти. Когда наш мозг сталкивается с избыточной когнитивной нагрузкой, это может привести к снижению производительности, ухудшению внимания, а это негативно скажется на принимаемых решениях и запоминании информации.
Бывает кратковременная(рабочая) и долговременная память. Поток информации, который поступает к нам извне, сначала попадает в кратковременную память и без обработки он просто исчезнет, а вот если его обработать, то он уйдет в долговременную память и структурируется в бессознательное. Когда структурированная информация понадобится, она в любой момент может быть перемещена в рабочую память и оказаться полезной.
Когда поступает слишком много информации и она сложно воспринимается, для того чтобы в ней разобраться нужно гораздо больше времени, в этот момент и происходит когнитивная перегрузка.
Существует три типа когнитивной нагрузки:
1. Внутренняя. Происходит когда человек пытается принять решение или справиться с проблемой, для чего нужно приложить умственные усилия и вспомнить все то, что он уже знает. Например, произошла ситуация, которая требует от человека определенных действий. Благодаря знаниям, которые у него уже есть, он пытаемся найти решение используя их. 2. Внешняя. Связана с объемом новой информации, приходящей извне, которую нужно обработать и запомнить. Например, человек оказывается в новой для себя сфере деятельности и ему нужно освоить очень много нового для себя. 3. Оптимальная. Происходит когда человек находит для себя удобный формат обучения, который оказывается максимально доступным. Например, источники, где все будет подробно описано понятным языком, что облегчит усвоение материала.
Исследования показывают, что избыточная когнитивная нагрузка может привести к усталости, стрессу и даже ошибкам в принятии решений. Оптимальный уровень когнитивной нагрузки может способствовать повышению концентрации и увеличить продуктивность. Здесь все индивидуально, поэтому важно найти тот баланс, который позволит именно вам избежать лишней когнитивной нагрузки.
Для снижения когнитивной нагрузки существует несколько стратегий. Одна из них - делегирование задач или использование вспомогательных инструментов, которые могут облегчить процесс принятия решений. Также важно при этом уделять внимание своему физическому и эмоциональному состоянию, так как они могут оказывать влияние на уровень когнитивной нагрузки.
Когнитивная нагрузка играет важную роль в нашей способности эффективно функционировать, принимать решения и обучаться. Понимание этого концепта поможет развивать стратегии управления умственными ресурсами и повысить свою продуктивность.