Перегон
В начале 90-х довелось выполнять работу по перегону самолёта Ан-2 из Винницы (Украина) в с. Лешуконское Архангельской области - там располагался наш летный отряд. В Винницу самолеты перегоняли из Польши, в те годы самолеты данного типа изготавливались и перегонялись поляками на Украину, где их принимали и облетывали командированные пилоты из отрядов ГА СССР, а после перегоняли самолеты в места дислокации своих отрядов.
Описываемые события происходили в период, когда Советский Союз уже фактически распался - образовалось некое содружество стран – СНГ. Многие связи, межреспубликанские и межотраслевые отношения - рухнули, все вдруг стали независимые, всё вдруг стало заграницей…
Командировали наш экипаж с единственной задачей – предпринять всевозможные усилия для получения, и, главное, перегона борта в Россию. Было опасение, что самолет могут не отдать, по каким-то надуманным причинам.
Вся сложность данного задания заключалось в том, что в этот период было очень сложно с топливом – авиационным бензином Б91/115. С поставками были большие перебои.
За одну заправку из Винницы до с. Лешуконское долететь невозможно, а по маршруту не все аэропорты обеспечивают заправку. Сколько нам заправят топлива в Виннице - одному богу было известно.
До Украины добирались общественным транспортом. В Виннице накупили всяких гостинцев, вкусняшек – конфет, печенья, сало… На Севере с продуктами было уже туговато и ценники были огого, да еще и по талонам, а здесь изобилие, а какой рынок! В то время на Украине ходили советские рубли, а командированным по месту прибытия в бухгалтерии выдавали отрезные купоны – при расчете в магазине кроме денег необходимо было отдавать и их. Без этого товар не отпускали - исключением был рынок.
Запомнился интересный случай – в магазине мне приглянулся сувенир, а купонов нет. Подошел к продавщице спросить можно ли как-то решить вопрос с покупкой без купона- получил категоричный отказ. Уже на выходе меня окликнула кассирша магазина и отдала свои купоны… Аналогичный случай произошёл и в другом магазине - выстояли очередь часа два, а продавать товар нам отказались из-за отсутствия купонов. Очередь очень сильно возмутилась на действия продавщицы, собрали нам купоны и мы с большой благодарностью к людям забрали товар и ушли из магазина.
Приняли самолет, облетали его, замечаний в работе МЧ не выявили, стали принимать решение на вылет. Из полученной диспетчерской информации а/п Орел (Южный) обеспечивает заправку не более 200 л, ночевки, стоянки нет. , а/п Рязань (Протасово) заправки нет, но ночевка и стоянка имеются, а/п Иваново (Южный) заправка 200 л., стоянки и ночевки нет. Принимаем решение вылетать до Орла, спасибо Виннице – заправили под пробки!
Прилетаем в Орел, договариваемся с заправщиком, делимся с ним нашими припасами и он заправляет нам под горловину – полные баки(!), втихаря (чтоб никто не видел!)
- Мужики, вы только меня не сдавайте, больше 200 литров заправлять категорически запрещено…
Я выписал ему два требования на заправку топливом– одно на 200 литров, другое на остаток ( литров на 500-600), чтобы в случае проверки он предъявил только требование на 200 литров…
Идем в диспетчерскую, так как при посадке нас настоятельно предупредили – об отсутствии стоянки с ночевкой, и после приземления попросили зайти к начальнику аэропорта. Приняли нас тогда не очень радушно, с угрозами, что сейчас вызовут заправщика и узнают у него – заправлялись ли мы топливом больше лимита…
- Что это вас так долго заправляли? Сколько вы заправились? Покажите мне корешок требования. Если больше залили – запрещу вылет, будете сливать весь лишний бензин! Сколько у вас на борту топлива?– негодовал начальник аэропорта…
- Литров 700. - соврал я, надеясь, что проверять не будут.
Я показал ему копию требования на 200 литров и промямлил, что заправщик не смог открыть крышку бака, поэтому пришлось заливать в другое крыло и т.д. Было ощущение, что всё желание руководства аэропорта г. Орел заключалось в том, чтобы быстрее от нас избавиться.
Приняли решение дальше лететь до Рязани, где была ночевка. До конечного пункта с. Лешуконское нам надо было литров 200 в Рязани заправить и хватило бы… Ну думаем – полетим, на месте порешаем.
Прилетаем в а/п Рязань – разруха, запустение, гостиница – общежитие больше напоминает притон бомжей – света нет, двери в номера все разбиты – не закрываются, периодически заходят какие-то зомби… В городке ничего нет – ни магазинов, ни кафе – до утра все закрыто. Обменяли у местных в общаге кусок нашего украинского сала на сигареты и заварку.
На следующее утро принимаем решение вылетать в а/п Котлас, т.к. договориться в Рязани о заправке нам так и не удалось … Топлива на борту по расчетам до пункта назначения с. Лешуконское не хватало, но Котлас хотя бы Архангельская область, почти дома. Да и решить вопросы будет полегче…
Деваться некуда- полетели. Лететь 850 км. Время полета тогда составило чуть больше 5 часов, а там часа два с половиной и мы были бы дома…
При подлете к Котласу решили оценить ситуацию, фактическую погоду и принять решение – садиться в Котласе или продолжить полет до с. Лешуконское.
Судьба нам улыбнулась в очередной раз. Все сложилось как никогда благополучно. Мы без происшествий долетели до с. Лешуконское без остановки. Это был самый длительный полет в моей практике. Конечно, мы рисковали, а вдруг показания прибора остатка топлива не верны, а вдруг погода подведет…
Больше отряд новых самолетов не получал, а вскоре и вообще летный отряд был расформирован и практически весь летно-технический состав был уволен, большая часть самолетов распилена и распродана на цвет мет…Малая авиация на Севере прекратила свое существование. Настала другая жизнь…
Деградация партийной элиты СССР: от Сталина к Ельцину
"Все общества, занимавшиеся строительством социализма, рано или поздно сталкивались с проблемой перерождения партийной элиты. В свежем видео Андрей Рудой анализирует историю разложения номенклатуры на примере СССР. А также отвечает на вопрос: что необходимо сделать, чтобы впредь не скатываться от Ленина к Ельцину?"
Товарищи, предлагаю к просмотру крайне познавательное видео от педагога и активиста профсоюза "Учитель" Андрея Рудого с канала "Вестник Бури"
Будет интересно почитать в комментариях, что вы думаете об этой теме:)
Источник: t.me/MemoriesOfTheUSSR/594
Прости нас, Белорусская земля!
Надпись на ракетоносце ТУ-22, который после развала Советского Союза покинул место своего базирования (белорусский аэродром в поселке "Мачулищи", в 1994 году) сейчас он в Энгельсе
Прости нас, Белорусская земля!
Не слышен больше бравый рёв турбин,
Не ждут сегодня из полёта дома.
Растаял в небе синем взлётный дым,
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
В последний раз мы в небо поднялись,
Хотя не по своей вине уходим.
И под крылом осталась наша жизнь,
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
Стоянки опустевшие грустят,
Так сиротеют дети после боя.
И взлётные огни нас не манят,
И запахи и пыли аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
Стал ветераном даже молодой,
Беда, не пожелать такой другому.
Уносим только память мы с собой,
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
И мы уходим гордо, не склонясь,
Гвардейцы слёз на землю не уронят.
Ведь навсегда осталась дружбы связь,
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
И затаилась в сердце нашем боль,
В душе, как поле лётное огромной.
Земля родная стала не родной,
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
Не будет больше бравый рёв турбин,
Не ждут сегодня из полёта дома,
Растает в небе синем взлётный дым
И запахи, и пыль аэродрома.
Прости нас, Белорусская земля,
Не мы тебя с Россией разлучили.
Мы как Россию берегли тебя,
И как Россию мы тебя любили.
Мачулищи. 28 апреля – 9 мая 1994 года.
Боевой листок № 62. Яценко М.В.
Проницательный Ролан Быков: всё это он сказал 30 лет назад...
Сегодня исполняется 93 года со дня рождения большого советского актёра и кинорежиссёра Ролана Быкова (1929-1998).
Биография Мастера и его замечательные работы для самого широко зрителя - от мала до велика - хорошо известны каждому. Поэтому сегодня, вспоминая Ролана Антоновича, не буду рассказывать об этом человеке, а хочу поделиться записью с его размышлениями о ситуации в стране, чувстве отцовства, важности добрососедских отношений, которая была сделана вскоре после распада СССР...
Фрагмент интервью народного артиста СССР Ролана Быкова. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Ну и ещё о 90-х, Симферополь
Все началось в середине 80-х на самом деле - магазины опустели. Моя сестра родилась в 86, и я очень переживала за нее, что она никогда не попробует конфеты, их тогда уже не было нигде. Даже припрятала пару штук из последних, но в них завелись черви.
Чтобы что-то купить, родители ездили по сельмагам. В одном магазине нашли тетради, с такой серой шершавой бумагой - мне их хватило на все года учебы в школе.
За кофе ездили в Севастополь. Это был закрытый город, и на въезде стояли посты милиции, которые пропускали или с пропиской, или с пропуском. А таких, как мы, по тарифу: трояк в паспорт с человека или червонец с машины. Нам выгоднее было десятку положить. И потом в Севастополе покупали кофе по 6 рублей.
Зарплату на заводе перестали платить в конце 80-х, и родители (блин, они молодцы, так ради нас старались) пошли в швейный кооператив, стали шить вещи на продажу. Из кооператива быстро ушли, стали шить сами и продавать на рынке сами. Мы с сестрой засыпали под звуки ножниц при раскройке (соседи спят, машинкой шуметь нельзя), а просыпались под звуки швейной машинки. Даже двух - папа шил наравне с мамой. А в выходные - на рынок, на полу стелится клеёнка, сверху вещи - и пошла торговля. Ткань покупали где найдется - в основном папа ездил в Россию и Молдавию, у нас не было ничего.
Выкройки мама брала в Бурде, что-то сама придумывала. А потом научились шить куртки Аляски, с подкладкой из шерстяных одеял) куртки получались очень качественные, уже шили на заказ. Помню, тогда за куртку нам провели городской телефон). Денег почти ни у кого не было, только бартер.
91, развал союза. Помню, как у нас стоит ёлка уже, а по телевизору показывают подписание договора в Беловежской пуще. Мне 12 лет, я с ужасом жду, что кто-то сейчас из них одумается, но нет. Родители спокойны, сейчас я понимаю, что они считали - хуже уже быть не может.
Соседи поехали за границу челночить, взяли нас, всего ехали на 8 машинах. В Югославию везли все, что можно было у нас купить в хозтоварах - ведра, тяпки, лопаты, железная посуда, подушки. Там очень ценилось эсэсэсэровское качество. И можно было их валюту обменять на доллары.
О поездке напишу отдельно.