Кинодилетанты о полном приводе Quattro Ауди
В начале 2024г в прокат вышел фильм " Большая гонка: Ауди против Лянчи"(Race for Glory: Audi vs. Lancia).итало-британский фильм об автогонках. Сюжет фильма основан на реальных событиях и рассказывает о соперничестве команд Audi Quattro и Lancia 037 на Чемпионате мира по ралли 1983 года.
Претензия к технической части.Как можно инвестировать в фильм про автомобильные технологии, и при этом забыть пригласить консультанта механика?!
В фильме механик объясняет про полый вторичный вал держа в руках карданный вал!
Далее руководитель компании так же указывает на карданный вал!!!
Это Торсен, нет!
Руководитель Лянчи по мнению киноделов.
В кино про Кватро, должны были показать вторичный вал КПП и дифференциал Торсен
Torsen differential
Видимо у актёров или сценаристов кардановый фетиш ))). Звонили из Испании, сказали это итало-британский стыд...
RC модель механического экскаватора - ключевые моменты конструкции
Хочу попробовать построить механический экскаватор типа такого:
Масштаб тоже как у него, 1:12, то есть, длина поворотной платформы ~400 мм
Из чего состоит такая машина - основа это лебёдка с тремя барабанами, подъёмный, тяговый и стреловой. В данном случае, с драглайном, подъёмный трос поднимает ковш, тяговый подтягивает его к экскаватору. Для максимального реализма необходимо, чтобы подъёмный и тяговый барабан имели возможность свободной размотки, чтобы можно было забрасывать ковш как спиннинг с поворота стрелы.
Как лучше всего реализовать свободную размотку на модели? Включение и выключение свободной размотки должны быть плавными и контролируемыми, как автомобильное сцепление. Обычно на такие модели ставят червячные моторедукторы, они идеальны для стреловой лебёдки и грузового каната обычных кранов, но не для экскаватора.
Реализация свободной размотки в реальной технике такова: все механизмы крутит один двигатель через сложную механическую трансмиссию, это называется групповой механический привод. Подъёмный и тяговый барабаны свободно вращаются на своих валах и имеют по фрикционной муфте и тормозу. Первая соединяет барабан с валом, тогда он вращается, по сути это сцепление. Тормоз же затормаживает барабан, не давая ему вращаться, в это время фрикционная муфта разомкнута. Для свободной размотки размыкают фрикционную муфту и отключают тормоз, тогда например забрасывается ковш драглайна. Все фрикционы ленточные
У каждого барабана получается по три состояния: 1. Включена фрикционная муфта, тормоз разомкнут, трос наматывается или принудительно разматывается; 2. Включен тормоз, фрикционная муфта разомкнута (обратное состояние) - вращение барабана невозможно; 3. Разомкнуты оба фрикциона, барабан свободно вращается на оси. В реалистичной модели необходима реализация всех трёх состояний.
Пока в голову приходит только использование шаговых моторов, с которыми всё представляется максимально простым - снятие питания есть свободная размотка. Барабан лебедки стоит прямо на валу шаговика без редуктор. И можно как угодно регулировать плавность переключения режимов. Реализуемо ли это?
Вопрос по трансмиссии велосипеда
Здравствуйте друзья велосипедисты. Возникли у меня некоторые вопросы по трансмиссии велосипеда, а тут в блоге очень много специалистов, которые работают в мастерских и просто людей, имеющих какой то опыт, в общем нужен совет и ваши знания. Ситуация такая, прикупил я кассету 8ск 12-21 взамен штатной 11-34, кассета с низким диапазоном потребует поставить двойник вместо системы 1х как есть сейчас. На данный момент стоят шатуны под квадрат с 36 нв звездой. На этих шатунах 3 варианта крепления звёзд, 2 их них 104 бсд по обе стороны от лапок на бонки, и 3тий 64 бсд под винты. Возможно ли и как лучше сделать тут двойник, купить 2 звезды 104 бсд и поставить их на одни бонки или поставить большую звезду на 104 а вторую на 64 бсд? Систему собираюсь собрать на 28-30 на малой звезде и 40-42 на большой. Момент второй, посоветуйте какой нибудь простой недорогой переключатель с нижним подводом под все это дело, с рамкой шириной под цепь 8-9ск.и ещё интересует один момент расстояние между этими 3 скажем так местами для крепления звёзд одинаковое? Т. Е между 64 бсд, 104 внутреннее расположение и 104 наружное (ближе к правому шатуну). Забыл добавить переключатель под шимановский шифтер.
Франкейнштейн рашейн идишейн
Товарищ делает ижа с приводом на люльку и задним ходом
Муки выбора
Нужен совет по выбору шоссейно-гравийной трансмиссии под бюджет
Катаем по равнине 30% - поля, леса, 70% - Российские дороги. Для нашего градиента хватает передних звезд 50х34 и кассеты 11х32.
Начинали с L-twoor7, L-twoo GR9, но созрели приобрести что то по дороже.
Бюджет: до 60 тысяч.
Остановились на выборе с ценами. Shimano: Tiagra-14т, 105 r7000-22т, Grx Hydraulic-27т, Ultegra Hydraulic-37т, L-twoo: Gr9, R9 Hydraulic-25т, eR9 Electronic Shifting-43т.
Все цены брались с известного Китайского магазина и актуальны для меня на момент написание поста.
Если есть у кого желательно длительный опыт по беспроблемному использованию указанных моделей, будем рады вашему мнению относительно их.
Спасибо
Замена передних звёзд на велосипеде
Здравствуйте, уважаемые пикабушники.
У меня есть велосипед (МТБ) с 21 (3×7) скоростями. Сейчас там стоят звёзды 22-32-42, я хочу поменять на 28-38-48.
Задние звёзды: 14 - 28, колёса 26"
Вопросов у меня 2:
Нужно ли будет менять цепь?
Насколько сильно изменится скорость? Сейчас есть участки пути, где я еду 25 км/ч и, в принципе, могу ехать быстрее.
Спасибо!
Если нужны конкретные модели, скажите, добавлю
В теги умею не умею